みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
先週、北海道を中心に北日本は大荒れの天気でした。吹雪以上の暴風雪が吹き荒れ、海は大しけとなりました。いよいよ冬本番、みなさんも寒さ対策をしっかりしてください。
きょう12月8日は、元ビートルズのジョン・レノンがニューヨークで凶弾に倒れた日です。そしてもう一人、偉大な音楽家の命日でもあります。その人の名は、アントニオ・カルロス・ジョビン。ブラジルのボサ・ノヴァを生んだ三賢人の一人です。二つの巨星が、期せずして同じ日に堕ちたのは単なる偶然ではない気もします。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、これまでも何度か取り上げた「新幹線の座席の選び方」についてお話しました。今回はあるアンケートの結果をもとにお話したのですが、興味深かったのは年齢が上がるほど通路側の席に座る人が多くなるという点。理由はいろいろあると思いますが、今度新幹線に乗ったら実際に確かめてみようと思います。
後半の「つれづれTRAIN」は女子鉄アナウンサー久野知美さんが、東京のJR両国駅についてその歴史などをお伝えしました。両国駅の近くには、国技館、江戸東京博物館、吉良上野介の邸跡など名所が多くありますが、一方でこの地域には、明暦の大火に始まり、関東大震災、東京大空襲など災害、戦災に見舞われた歴史もあります。歴史の明と暗を折り重ねてきた両国。たまにはこうした地域を訪ね歩くのも、必要なことではないでしょうか。そういえば、きょうは日本軍がハワイの真珠湾を奇襲攻撃した日、つまり太平洋戦争が始まった日です。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
いよいよ師走。今年もあと1ヶ月で幕を閉じます。1年の締めくくりや、新年のことを考えるこの月は、いつもあっという間に過ぎていきます。みなさんにとって2019年はどんな1年のでしたか？そして、2010年をどんな年にしたいですか？
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、東京の山手線を一周するためのきっぷは、どうやって買ったらよいかというお話をしました。
山手線一周、みなさんは経験ありますか？不思議なもので、外回りでの一周と内回りでの一周とでは沿線の風景の見え方が違います。また、季節によっても色々なものが変わって見えます。お時間があれば、ぜひ一駅分の往復きっぷを買って、山手線一周の旅を経験してみてください。
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんがJR西日本の新しい特急列車「WEST EXPRESS 銀河」をご紹介しました。京都・大阪と出雲市・下関を結ぶ特急列車です。来年の9月までは、京都から出雲市まで夜行で運転されます。注目はその停車駅。京都を出た列車は、新大阪、大阪、三宮、神戸、西明石、姫路と関西エリアの各駅に停車しますが、特急列車という割には停車駅が多いと感じる向きもありそうです。大宮のNACK5スタジオで収録の際、久野さんと「まるで新快速といっしょだね」と冗談を言い合っていたんですが、JR西日本ではこの特急列車を地域との対話と連携を通じて観光を通じて西日本各エリアの活性化に貢献するために設置したとしていますから、停車する各駅の見どころなどを楽しんでほしいという願いが込められているのだと思います。新しい西日本の旅、来年5月にスタートします。
「WEST EXPRESS 銀河」についてはこちら ↓
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15269.html
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
今年最後の三連休、どのようにお過ごしですか？晩秋の旅行もいいものですね。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、相鉄線とJRとの相互乗り入れ開始についてお話ししました。神奈川県を走る相鉄線は、埼玉県の方々には馴染みがない路線かもしれません。神奈川県の陸地側を走る路線で、これまで横浜への足として大事な役割を担ってきました。そんな相鉄線にとっては、東京都内へ乗り入れるのはまさに「悲願」でしたから、今回のJRとの相互乗り入れは一日千秋の思いがついに実現したと言えるでしょう。また、沿線の利用者にとっても、渋谷、新宿、さらには大宮、川越まで乗り換えなしに行かれるのですから、大きなメリットになります。
今後は相鉄と東急との直通も予定されていて、首都圏の鉄道事情が大きく変化しそうです。
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんが「知っているようで実はあまりわかっていない鉄道用語の基礎知識」をお話しました。よく聞く言葉にかぎって、その本当の意味を正確には知らなかったりするものです。「大手私鉄」、「路面電車」、「下車前途無効」。みなさんもおぼえてください（笑）。
京急ではありません。西武です。 こちらは京王。
王子駅前を走る都電 以前金沢へ行った時のきっぷ
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
関東地方にも紅葉の便りが届いています。県内はもちろん、山沿いから次第に樹々が色づいてきています。
そんな紅葉の季節ですが、つい1ヶ月ほど前には関東から甲信越、東北にかけて台風とそれに伴う大雨で大きな被害が発生しました。そして長野県にある北陸新幹線の車両基地では、近くの千曲川が氾濫したために10編成120両の車両が水に浸かってしまうという事態になりました。JR東日本のE7系、JR西日本のW7系が廃車に追い込まれてしまいました。
そこで、きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、各地の新幹線基地についてお話しました。総じて見ると、新幹線基地の多くが低い土地にあって、大雨や河川の氾濫によって浸水する危険性があります。気候変動によって今後も強力な台風や大雨に見舞われることが考えられるとも家割れています。早急に対策を盾雨必要があります。
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんが羽田空港へのアクセス路線をめぐる競争が激化しているという話題をお届けしました。現状は京急の独り勝ちなのですが、それもそのはず、思い切った料金の値下げという大胆な方策に打って出たのですから、これは予想通りの展開と言えるかもしれません。今後、JRや東急などがどんな手を打つのか注目です。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
寒くなりました！北国からは続々と雪の便りが、そして関東でも初霜の便りが届いています。おとといは立冬でした。暦の上ではもう冬です。みなさん、風邪やインフルエンザ、そして空気の乾燥にくれぐれもお気をつけください。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、奈良県の話題をお届けしました。実は奈良県にはJRの特急が走っていなかったのです。いわば「特急空白県」でしたが、このたびおおさか東線の全線開業によって、新大阪から奈良までの特急が走ることになりました。山陽新幹線で西からやってくる観光客にとっては大変便利になります。関西圏では、観光客はどうしても京都、大阪、神戸に集中してしまいがちで、またJRにくらべると近鉄の便利さが際立っているので、奈良への足としてのJRはやや劣勢でした。これからが楽しみです。
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんが東京の山手線各駅ホームの電光表示についてお話しました。従来は到着時刻が表示されていたのですが、今後、日中の時間帯は「到着まであと何分」という表示に変わります。JR東日本としては、利用客の利便性などを考慮したものと思います。ただ、ぼくが最近感じるのは、そもそも駅に時計がない！ということです。まったくないわけではありませんが、以前にくらべると時計の数がずいぶん減ったように感じます。多くの人が腕時計や携帯電話、スマートフォンで時刻を知るようになっているので、それはわからなくもないですが、駅構内によく見かけられた大時計や一目で時刻がわかるような時計が少ないのは、ちょっと不便な気もしますが、いかがですか？
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
11月に入って、ようやく青空が広がる日が続いています。今年の10月は本当に雨に祟られました。台風や大雨で被災された地域の方々、復興までにはまだ時間がかかると思いますが、一日も早く元の生活に戻れるようにお祈りしています。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、ちょっと面白い比較をしました。どちらも東京の新宿駅を起点とする私鉄京王線と小田急線。なんとなく似たような路線と思いきや、実は大きな違いがあることをおわかりいただけたでしょうか？どちらかというと平坦な路線の京王線。一方の小田急線は、山あり谷ありの起伏にとんだ線路が続きます。両方に乗って、沿線風景の違いを感じるのも面白いですね。ちなみに、平坦とはいえ京王線の高尾駅から高尾山口駅までの一駅は、なかなかの急勾配です。
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんがご自身三冊目の著書「京急とファン大研究読本〜赤い電車に魅せられて〜」(株式会社カンゼン刊)をご紹介しました。
ブックプレゼントがあります。
このブログページのタイトル下の「久野知美ブックプレゼント」というボタンを押して応募フォームからご応募ください。締め切りはきょう11月3日の正午です。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
次第に秋が深まって、朝晩は冷え込むようになりました。
季節の変化は速いものですね。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、新幹線のグリーン車やグランクラスを安く利用する方法についてご紹介しました。もちろん、正規の方法での利用です。東北・北海道新幹線などには、グリーン車よりも高級感あふれるグランクラスがあります。日頃から新幹線をよく利用しているスギテツの二人も、まだグランクラスを利用したことはないそうですが、杉浦さんは東海道新幹線をEXカードの利用でポイントをためて、博多など長距離移動の際にグリーン車を利用するそうです。僕は以前、新大阪から東京まで「ぷらっとこだま」を利用したことがありますが、やはり「こだま」は所要時間が長いと感じました。みなさんは、どんな方法を利用していますか？
東北新幹線「はやぶさ」のグランクラス席
後半の「つれづれTRAIN」は、女子鉄アナウンサー久野知美さんの「上から目線レポート」第6弾をお送りしました。今回は全部JR線関連のポイントを巡りました。最後にお届けした鶯谷駅、先週は北口を「こんな駅知ってますか」シリーズの一環としてご紹介しました。今週は同じ鶯谷駅の南口前の跨線橋からの景色をご紹介しました。二つの顔を持つ鶯谷駅、実はぼくは高校時代に通学駅として3年間利用しました。久しぶりに訪ねた鶯谷、相変わらず魅力的でした。
大井町駅前の橋から見下ろす風景、間近に列車が通過します。
市ヶ谷駅では中央線快速電車が高速で通過します。
西日暮里駅は道灌山通りにかかる歩道橋からよく見えます。
鶯谷駅南口前の跨線橋からの眺めは絶景です。
みんさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
台風19号は、東日本を中心に甚大な被害をもたらしました。多くの方が命を落とし、家を失いました。心からお悔やみとお見舞いを申し上げます。また、交通機関も被害を受けました。北陸新幹線の車両基地が千曲川の氾濫によって浸水し、多数のE7系車両が水に浸かって、一部は浮き上がって脱線するという前代未聞の事態になりました。JRでは、25日までに北陸新幹線の全線で運行を再開するとしています。年々規模が拡大する台風被害、地球温暖化が原因とも言われますが、私たちひとりひとりの自覚が被害を最小限に食い止める第一歩なのかもしれません。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、秋に実施されるダイヤ改正についてお伝えしました。通常ダイヤ改正は春に行われますが、京成、京急、相鉄はこの秋にダイヤを改正します。相鉄に関しては、来月末にJRとの相互乗り入れを実施するためにダイヤが改正されます。京成は、成田空港へのアクセスをより快適にするため、京急は、より「座れる」路線を目指すためにダイヤ改正を行います。三者三様の改正ですが、これを受けてJRなどほかの鉄道事業者が、来年春にはどんな手を打ってくるか注目されます。
番組冒頭でいつもご紹介しているオープニング・メッセージ、今回は、スギテツの二人が行った神奈川県川崎市内の小学校での公演に参加した小学生のリスナーさんからのメッセージを読みました。実はこのメッセージ、当の小学生が直接スギテツの二人に手渡したものです。いつも熱心に番組を聴いていただいているとのこと。メッセージをいただいたリスナーさんの中では最年少かもしれません。どうもありがとうございます！これからも番組を応援してくださいね！
後半の「つれづれTRAIN」は、女子鉄アナウンサー久野知美さんの「こんな駅知ってますかレポート」第三弾をお届けしました。大都会にありながら、ちょっと「うら寂しい」ような駅、時代が過去に戻ったような光景に包まれた駅などをご紹介しています。
京急の「天空橋駅」。周辺にはあまり人影がありません。
東急大井町線の「北千束駅」。閑静な住宅街の中にひっそり佇んでいます。
東京メトロ南北線の「西ヶ原駅」
東京メトロでは1日の乗降客数が最少だとか。
そしてJR鶯谷駅北口。昭和そのものといった風情
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
台風19号の影響、みなさんの地方ではいかがでしょう？
被害がないことを祈るばかりです。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、盲腸線のお話をしました。盲腸線とは、終点の駅でどの路線とも接続していない行き止まりの路線のことです。小学校の理科の教科書に出ていた人間の消化器の図で、大腸のすみっこに小さく飛び出しているような虫垂を俗に盲腸と言いますが、その形態を鉄道に見立てたことからこんな呼び名がついたようです。明日10月14日は「鉄道の日」で休日です。盲腸線を巡ってみてはいかがでしょう？
きょうは、東京近郊の盲腸線をいくつかご紹介しました。このほかにも盲腸線はいくつもあります。その一部を写真でご覧に入れます。
岳南電車も岳南江尾駅で行き止まり。JR鶴見線は鶴見駅を出て扇町駅、大川駅、海芝浦駅と
三つに分かれていずれも行き止まりです。
京王線には盲腸線が二つあります。その一つが競馬場線。東府中駅から府中競馬正門前駅
まで。もう一つは高幡不動駅から多摩動物公園駅まで。
流鉄流山線は流山駅で、西武豊島線は豊島園駅で行き止まりです。
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんが、「鉄道の日は、実は10月14日ではなかった⁈」というお話をしました。鉄道が開業した明治5年、日本は暦としていまの太陽暦ではなく陰暦、正しくは太陰太陽暦を使っていました。その暦では鉄道開業は、9月12日のことだったのです。明治5年の暮れに太陽暦に暦が変わったので、鉄道開業日は10月14日になったというわけです。
暦について調べると、さまざまな発見があります。インターネットでも書籍でも資料はたくさんありますから、ぜひ検索してみてください。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
10月に入りました。月を表す数字が二桁になると、「今年も残りが少なくなったな」と感じます。
そして、当番組は今月で放送開始からまる8年となりました。これも鉄道を愛するみなさん、「鉄道はちょっと…」というみなさん、各鉄道会社の方々など多くの方々に支えられてのことです。ほんとうにありがとうございます！
これからも当番組をよろしくお願いいたします。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、各社の遠距離通勤サービスについてお話しました。遠距離通勤者に向けたサービスとしては、座席指定のライナー列車が最近目立ちます。確実に座れて、しかも速いのが魅力ですが、ゆったりとした車内で読書や勉強に励む人も多く見られます。ライナー列車は遠距離通勤者にとってはありがたい存在です。一方、近距離通勤者は置き去りにされているわけではなく、近距離の移動は各駅停車が思いの外便利です。座席を予約する必要はないし、意外に空いています。鉄道各社は、完璧とは言えませんが、遠距離・近距離の双方の通勤者に配慮しているのです。
京王線の5000系京王ライナーと各駅停車の列車
後半の「つれづれTRAIN」では女子鉄アナウンサー久野知美さんが、東海道・山陽・九州の各新幹線への荷物持ち込みのルールが変わることについてお伝えしました。来年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、今後一層海外からの訪日客が増えることを見越しての新ルールです。また、国内でも大きな荷物を持って移動する人が増えていることも関係していると言えるでしょう。ただ気になるのは、大きな荷物を持ち込む場合には事前の予約が必要なことです。これは座席指定券とセットになるのですが、ということは自由席車両には荷物を持ち込めないということになります。つまり一定の負担が求められるます。このあたり、みなさんはどうお考えでしょうか？
スギテツ
久野知美
