みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
三連休の真ん中、いかがお過ごしですか？
今月は週末にもう一回三連休があります。来月にも一回、再来月にも一回三連休があって、秋の行楽が楽しみという方も多いでしょう。月ごとに季節が進んでいきますから、それぞれに楽しみ方がありそうです。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、この夏に鉄道各社が実施した「オフピーク通勤」をおさらいしました。「オフピーク通勤」とか「働き方改革」とずいぶん耳にしましたが、みなさんを取り巻く環境に変化はありましたか？日本は何事も「横並び」「右へ倣え」を求める傾向がありますが、これからは少しずつ変わっていくのでしょうか。
後半の「つれづれTRAIN」は、女子鉄アナウンサー久野知美さんが、JR東日本が3年前にスタートさせた「JREポイント」についてお話しました。これまでは加盟店で買い物をすると支払金額に応じてポイントが付与されて、加盟店で１ポイント=1円で利用できましたが、10月からはSuicaを登録することによって、鉄道利用でもポイントが付与されることになりました。来月から各種キャッシュレスサービスに伴うポイント還元がスタートします。JR東日本もこれに乗り出したというところです。
みなさんは、キャッシュレス時代への準備は整っていますか？
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
きょうは二十四節気のひとつ「白露(はくろ)」。大気が冷えてきて、露がができ始めるころとされます。昼間の残暑はあるものの、朝夕はずいぶんすごしやすくなりました。季節は少しずつ、でも確実に前へ進んでいます。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、鉄道会社とプロ野球球団の関係についてお話しました。かつては国鉄をはじめ、東急、阪急、南海、西鉄など鉄道会社とプロ野球球団とは密接な関係でした。でも、いまはセ・リーグの阪神タイガースとパ・リーグの埼玉西武ライオンズの2球団だけが鉄道会社と関係を結んでいます。
番組では「私鉄王国」と呼ばれた関西地区で唯一プロ野球球団を保有しなかった京阪電鉄についてもご紹介しました。
また、スギテツの二人も触れていましたが、今から5年前にメットライフドーム(西武ドーム)での試合中、観客席に陣取ったスギテツが小笠原 聖さんの実況に合わせて音をつけるという、なんとも斬新で大胆な企画がありました。いまでも、ファウルボールが楽器に命中しなくて良かったとホッとしています。
三塁側観客席に燕尾服姿の音楽家が…。シュールな光景でした（笑）
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんが車内の中吊り広告についてお話しました。
東京の山手線を走るE235系電車には、中吊りとともに液晶画面によるデジタル・サイネージが採用されています。
全国の鉄道路線の中でも、莫大な広告収入が期待されているのは山手線がダントツだそうです。たしかに地方路線では、自社広告以外の中吊りは減っています。広告のあり方は時事刻々変化しているようです。
岳南電車の車内広告も自社の宣伝が目につきます。(写真は2017年のもの)
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
９月に入りました。きょうは「防災の日」でもあります。96年前のきょう、関東地方を襲った大規模地震によって190万人が被災、10万人以上が死亡、または行方不明になったと言われます。地震が引き起こす被害には、建物の崩壊による圧死、津波による溺死が挙げられますが、この地震では焼死が多数を占めました。というのも、折から日本海を北上していた台風に向かって吹いた強い風が関東地方に吹き込み、木造住宅が密集する東京に火災が発生したためだそうです。日本は地震国であり、また台風が頻繁に襲う国でもあります。日頃から二重、三重の備えが必要です。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、蒸気機関車(SL)の話題をふたつお届けしました。
みなさんはSLが牽引する列車に乗ったことはありますか？あの力強い走りには、鉄道ファンでなくても惹きつけられます。動態保存と静態保存がありますが、どちらでも一度は見ておきたい貴重な文化遺産です。
左は東京・上野の国立科学博物館前に静態保存されているD51形、右は上越線で運行されているC61形「SLみなかみ号」(現在は「SLぐんま みなかみ号」)。
こちらは東京・足立区の北鹿浜公園に静態保存されているC50形。
後半の「つれづれTRAIN」では女子鉄アナウンサー久野知美さんが、7月28日の放送に続いて「関東と関西の鉄道利用の違い」についてお話しました。みなさんは「大阪駅」と「梅田駅」の違いはおわかりですか？どちらも大阪の中心的な駅です。関西独特のネーミングや差別化のしかたがあって、関東の人にはわかりにくいことがたくさんあります。お出かけの際は、事前の下調べを怠らないように！
「わて、生まれは大阪やでぇ！」
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
8月も最終週となりました。
関東地方の天気も、真夏の頃とは少し変わってきました。
さて、今週も「夏休み番外編」としてぼくの鉄活報告をご覧ください。
今回は、千葉県銚子市を走る銚子電鉄に乗ってきました。
鉄道ファンにはおなじみのローカル鉄道です。
まず、JR総武本線209系電車で銚子駅に向かいました。
JR線ホームの先に銚電車両が待っています。そして終点の外川駅へ。
駅舎に入ると、レトロな雰囲気です。売店には「ぬれせんべい」も。
駅前には、かつて活躍したデハ801が静態保存されています。
近くの一条通りを下ると、外川漁港。潮の香りを感じられます。
短い時間でしたが、楽しい乗り鉄ができました。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
きょうは、いつもの番組ブログとは違って、「夏休み番外編」としてぼくの鉄活報告をご覧に入れます。
毎年のことですが、今年も静岡県富士市を走る岳南電車に乗車してきました。お目当ては恒例のビール電車なのですが、これは毎年お伝えしていますし、個人的なことなので今年はやめます（笑）。
そのかわりではないのですが、今回は地元・富士市で見聞きしたことを少しご報告します。
去年11月に導入された9000形電車 2ハンドルの運転席も懐かしいです
この向こうに富士山が見える…はずなんですが
岳南電車は、富士山の南側を走る私鉄で、全長は9.2km、10駅、片道およそ21分の鉄道です。途中の各駅沿線にはそれぞれ見どころがあります。そのうち商店が軒を連ねるのが吉原本町駅周辺です。
駅から歩いて数分のところに「長さん小路」という道があります。
「長さん」とは、ザ・ドリフターズのリーダー故いかりや長介さんのことです。実はいかりやさん、戦争中に富士市に疎開されていて、バンド活動を始めたのも富士市だそうです。その縁で富士市はいかりやさんの死後、市では初めての市民感謝状と銀杯を授与、その場所に「長さん小路」という看板ができました。題字を書かれたのは、いかりやさんのご長男です。
晩年のいかりやさんはサスペンスドラマの刑事役として登場、渋い演技を見せてくれました。「８時だョ！全員集合」で見せた軽妙なコントも持ち味の一つでしたが、刑事役のいかりやさんもまた、味のある名優でした。
さて、富士市の名物は数々あるのですが、某テレビ番組と吉原商店街が共同で開発したご当地グルメが、「つけナポリタン」！
ぼくはこれまで、何度も吉原商店街を歩いているんですが、今回初めて「つけナポリタン」にチャレンジしました。
要は、茹でたスパゲッティをトマトソースをベースにしたスープにつけて食べる「つけ麺」です。
いや、これは美味でございました！
というわけで、今年も岳南鉄道さんには大変お世話になりました。
どうもありがとうございました！
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
関東地方だけでなく全国的に猛暑が続きました。かと思えば、先週に続いて今週も台風が近づいています。いま、日本列島は台風に囲まれているような状態です。大きな被害がなければ良いのですが。
番組冒頭でお伝えしたように、明日8月12日は、乗員乗客520人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故から34年にあたります。当番組は鉄道をテーマにお送りしていますが、同じ公共交通機関の航空の事故も他人事ではありません。改めて犠牲になった方々のご冥福をお祈りするとともに、陸も空も、そして海でも事故がないことを願います。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、廃止された鉄道路線に復活の道はあるのかというお話をしました。結論から言えば、法律を改正することで廃止路線の復活は可能です。しかし、それには越えなければならないハードルがいくつもあります。鉄道という社会インフラの長い歴史を考えれば、廃止を食い止めると同時に復活の道を探るのも必要なことかも知れません。
廃止されたJR三江線とJR留萌本線の留萌・増毛間
後半の「つれづれTRAIN」は、女子鉄アナウンサー久野知美さんのレポート「こんな駅知ってますか？」シリーズの第二弾をお送りしました。1千万都市東京にも、意外にこじんまりした、見落としそうな駅があります。そんな駅を訪ねるシリーズ、まだ続きます。
最初に訪ねたのはJR田端駅南口 秘境駅の香りがします。
同じ田端駅も北口はこんな そして「上から目線」スポットでもあります！
車両基地に隣接するJR尾久駅 意外に閑散としています
東京23区内では最も利用客が少ないJR越中島駅 ほんとに人が少ないです。
東京モノレール昭和島駅 こちらもとなりは車両基地です。
駅前も改札口もがらんとしています。ほとんど人とすれ違うことがありません。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
各地で梅雨が明けて、いよいよ本格的な夏がやってきました。さっそくの猛暑で、ゲンナリという方も多いでしょう。熱中症にはくれぐれも気をつけてください。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」には、久しぶりにゲストをお迎えしました。番組史上、最も若いお客さまかもしれません。今月７日にハロープロジェクトからメジャーデビューする新しいグループ「BEYOOOOONDS(ビヨーンズ)」から一岡玲奈さんが来てくださいました。若いアイドルの来訪に、スギテツの二人は収録前からそわそわしていました（笑）。
実は一岡玲奈さん、お父さまの影響を受けて「鉄道ファン」になったという、アイドルには珍しいタイプの方です。しかも、列車の座席の硬さに特化した「座席鉄」という新しいジャンルの女子鉄です。これには鉄道ファンとしては百戦錬磨のスギテツの二人もビックリでした。一岡さん、ご自分が乗った列車の座席を5段階評価で点をつけてスマホのメモに記録しているそうです。ちなみに、この日の収録のために大宮まで乗ったのは湘南新宿ラインのE233系で、座席は「やや硬め」だったとのこと。かなり気合が入った座席鉄でした。彼女が所属するグループ「BEYOOOOONDS」の３曲入りデビューシングルの１曲め「眼鏡の男の子」は、駅のプラットホームが舞台の楽曲です。メンバーの中でも鉄道ファンは彼女だけだそうですが、これからも歌にステージに、そして鉄道ファンとしてもがんばって欲しいです。スギテツもいつか同じステージに立って、コラボしたいと期待を膨らませています。
「BEYOOOOONDS」一岡玲奈さんを囲んで
地下鉄銀座線レトロ車両の座席と、JR八高線キハ110系の座席。さて、評価は？
後半の「つれづれTRAIN」は、女子鉄アナウンサー久野知美さんのレポート「上から目線シリーズ第5弾」をお送りしました。中央線東中野と三鷹、山手線駒込と田町、それぞれ駅近くの跨線橋からの鉄道風景をレポートしました。いくつもの線路がずらりと並ぶ風景を上から眺められるのは、鉄道ファンだけでなく楽しいものではないでしょうか？みなさんのお近くに「上から目線スポット」があったら、番組までお知らせください。
中央線東中野駅近くの跨線橋
時折、特急列車も通過します。
三鷹駅近くの中央線と車両基地をまたぐ橋の上から。
太宰 治がよく散策していたそうです。
車両基地ならではの風景が見られます
JR駒込駅前の橋。欄干には桜の花が。
ソメイヨシノは東京都豊島区が発祥だそうです。
札の辻橋からの風景。新幹線、東海道線、山手線、京浜東北線が見られます。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
いよいよ夏本番。首都圏では思いがけず台風の影響を受けて梅雨明けがお預けになりましたが、さすがにここ一両日だろうと予想されます。暑さはこれから厳しさを増します。体調管理には十分お気をつけください。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」、冒頭でバッハの「G線上のアリア」とヴィヴァルディの「四季」より「春」を演奏しました。ご紹介したように、きょう7月28日はクラシック音楽の礎を築いた二人の偉大な作曲家の共通の命日です。二人が音楽家として活躍したのは18世紀の前半、日本では元禄時代の後半、五代将軍徳川綱吉の時代です。ちなみに江戸城内松の廊下で、赤穂藩主浅野内匠頭が高家筆頭吉良上野介を切りつけたのが1701年。赤穂義士が吉良邸に討ち入ったのが1703年のことですから、まさにバッハとヴィヴァルディが音楽家としての活動を始めた頃のことです。
そして、きょうお送りしたのは東京メトロ銀座線の線路の幅のお話。鉄道開業以来、日本の鉄道の線路の幅は1,067mmとされてきましたが、銀座線は1,435mmの幅で建設されました。その事情をきょうはお話ししました。これには政治もからんで、なかなか複雑なお話ですが、いまの日本の鉄道にはさまざまなレールの幅があって、それを訪ね歩くだけでもいろいろ勉強になります。
銀座線の線路の幅は1,435mm 都営大江戸線などリニア地下鉄も1,435mmです
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんが関東と関西の鉄道利用のルールや慣習の違いについてお話しました。関西出身の久野さんには当たり前のルールが、関東では通用しないこともあるのですが、きょうは反対に関東の人が関西へ出かけたときに気をつけることをご紹介しました。よく言われるのが、エスカレーターのどちら側を歩く人のためにあけるかという問題です。
最近、JRグループをはじめ全国の鉄道各社局、一部自治体などが共同で「エスカレーター「みんなで手すりにつかまろう』」キャンペーンを実施しています。「手すりにつかまる」、「歩かず立ち止まる」、「黄色い線の内側に立つ」、「荷物をしっかり持つ」と呼びかけています。このブログでもたびたびお伝えしていますが、そもそもエスカレーターは歩く必要のない乗り物です。歩く人は「急ぐから」とよく言いますが、実際には階段を歩いた方がエスカレーターよりも速く階上・階下に着きます。エスカレーターを歩くのは危険ですし、どうしても片側(歩く人の側)に寄らなければならない事情の人もいます。まず鉄道ファンが模範を示しましょう。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
九州地方では大雨が続き、土砂災害などが発生しました。毎年繰り返される豪雨被害、なんとか最小限にとどまってほしいと願うばかりです。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、新幹線を使った生鮮食品の運搬をご紹介しました。三陸地方特産のウニを新幹線で首都圏へ運び、採れたその日のうちに消費者の手元に届くそうです。まだ実証実験の段階ですが、将来が楽しみです。特産品はその土地でいただくのがベストなのはいうまでもないのですが、こうした取り組みで消費が拡大するのは良いことだと思います。
いつか北海道の食材も新幹線で運ばれるかも？
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんが東京メトロ銀座線渋谷駅の移築工事に伴う運休についてお話しました。この運休は今回が三度目で、いよいよ新しい渋谷駅誕生のカウントダウンが始まります。ただ、この三度目の運休は今度の年末年始にかかります。この時期、渋谷駅周辺や表参道、原宿などは大勢の人が訪れます。また明治神宮は初詣客が押し寄せますから、公共交通機関のうちのひとつが使えないのはちょっと痛手です。でも考えてみると、この時期でなければ運休という措置は取れないのは明らかです。渋谷から都心方面へ向かう銀座線はビジネス利用客が多く、年末年始の休みの期間でなければ運休にはできません。事前に計画を立てて、混乱がないようにしたいですね。
左はいまの地下鉄銀座線渋谷駅 右は移築工事が始まった頃の写真です。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
本格的な夏が近づいてきました。九州福岡では「博多祇園山笠」がいよいよ最高潮を迎えます。博多の街が山笠一色になるこの時期、ぼくはずいぶん前にあの勇壮な山の数々を目のあたりにしました。また見たい祭の一つです。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、JR東日本が打ち出した新幹線・在来線での車内販売の一部中止の話題をお届けしました。最近では駅構内の売店やコンビニエンスストアが発展したのと、乗車時間が短縮されたのとで、車内販売の需要が以前よりも低下したというのが主な理由です。たしかに東京から仙台まで新幹線なら1時間半ほどで着いてしまいます。その間に必要な飲み物や食べ物は、乗車前に駅で購入しておけば間に合いますから、車内販売に頼らなくても良いということになります。一方で、急な出張などで乗車前に時間を確保できない場合もありますから、そんな時に車内販売があれば助かります。痛し痒しといったところです。鉄道が発達しているヨーロッパでは、日本とは反対に車内販売に力を入れています。需要が多くなった高速バスやLCCに対抗するために、サービスを向上させているそうです。みなさんは車内販売をどのように利用していますか？
東京駅では色々な弁当が売られています
後半の「つれづれTRAIN」は、女子鉄アナウンサー久野知美さんの「最寄り駅とは言うけれど…」のPart 2。「〇〇前」という駅名でも、実際に行ってみるとかなり距離があるケースをいくつかご紹介しました。仮に少々遠くても、それも旅の楽しみの一つと考えれば良いと思いますが、いかがですか？
こちら極近最寄り駅の代表格 井の頭線「駒場東大前駅」
改札を出て階段を駆け下りると、その勢いで東大キャンパスにIN！
スギテツ
久野知美
