みんさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
台風19号は、東日本を中心に甚大な被害をもたらしました。多くの方が命を落とし、家を失いました。心からお悔やみとお見舞いを申し上げます。また、交通機関も被害を受けました。北陸新幹線の車両基地が千曲川の氾濫によって浸水し、多数のE7系車両が水に浸かって、一部は浮き上がって脱線するという前代未聞の事態になりました。JRでは、25日までに北陸新幹線の全線で運行を再開するとしています。年々規模が拡大する台風被害、地球温暖化が原因とも言われますが、私たちひとりひとりの自覚が被害を最小限に食い止める第一歩なのかもしれません。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、秋に実施されるダイヤ改正についてお伝えしました。通常ダイヤ改正は春に行われますが、京成、京急、相鉄はこの秋にダイヤを改正します。相鉄に関しては、来月末にJRとの相互乗り入れを実施するためにダイヤが改正されます。京成は、成田空港へのアクセスをより快適にするため、京急は、より「座れる」路線を目指すためにダイヤ改正を行います。三者三様の改正ですが、これを受けてJRなどほかの鉄道事業者が、来年春にはどんな手を打ってくるか注目されます。
番組冒頭でいつもご紹介しているオープニング・メッセージ、今回は、スギテツの二人が行った神奈川県川崎市内の小学校での公演に参加した小学生のリスナーさんからのメッセージを読みました。実はこのメッセージ、当の小学生が直接スギテツの二人に手渡したものです。いつも熱心に番組を聴いていただいているとのこと。メッセージをいただいたリスナーさんの中では最年少かもしれません。どうもありがとうございます！これからも番組を応援してくださいね！
後半の「つれづれTRAIN」は、女子鉄アナウンサー久野知美さんの「こんな駅知ってますかレポート」第三弾をお届けしました。大都会にありながら、ちょっと「うら寂しい」ような駅、時代が過去に戻ったような光景に包まれた駅などをご紹介しています。
京急の「天空橋駅」。周辺にはあまり人影がありません。
東急大井町線の「北千束駅」。閑静な住宅街の中にひっそり佇んでいます。
東京メトロ南北線の「西ヶ原駅」
東京メトロでは1日の乗降客数が最少だとか。
そしてJR鶯谷駅北口。昭和そのものといった風情
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
台風19号の影響、みなさんの地方ではいかがでしょう？
被害がないことを祈るばかりです。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、盲腸線のお話をしました。盲腸線とは、終点の駅でどの路線とも接続していない行き止まりの路線のことです。小学校の理科の教科書に出ていた人間の消化器の図で、大腸のすみっこに小さく飛び出しているような虫垂を俗に盲腸と言いますが、その形態を鉄道に見立てたことからこんな呼び名がついたようです。明日10月14日は「鉄道の日」で休日です。盲腸線を巡ってみてはいかがでしょう？
きょうは、東京近郊の盲腸線をいくつかご紹介しました。このほかにも盲腸線はいくつもあります。その一部を写真でご覧に入れます。
岳南電車も岳南江尾駅で行き止まり。JR鶴見線は鶴見駅を出て扇町駅、大川駅、海芝浦駅と
三つに分かれていずれも行き止まりです。
京王線には盲腸線が二つあります。その一つが競馬場線。東府中駅から府中競馬正門前駅
まで。もう一つは高幡不動駅から多摩動物公園駅まで。
流鉄流山線は流山駅で、西武豊島線は豊島園駅で行き止まりです。
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんが、「鉄道の日は、実は10月14日ではなかった⁈」というお話をしました。鉄道が開業した明治5年、日本は暦としていまの太陽暦ではなく陰暦、正しくは太陰太陽暦を使っていました。その暦では鉄道開業は、9月12日のことだったのです。明治5年の暮れに太陽暦に暦が変わったので、鉄道開業日は10月14日になったというわけです。
暦について調べると、さまざまな発見があります。インターネットでも書籍でも資料はたくさんありますから、ぜひ検索してみてください。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
10月に入りました。月を表す数字が二桁になると、「今年も残りが少なくなったな」と感じます。
そして、当番組は今月で放送開始からまる8年となりました。これも鉄道を愛するみなさん、「鉄道はちょっと…」というみなさん、各鉄道会社の方々など多くの方々に支えられてのことです。ほんとうにありがとうございます！
これからも当番組をよろしくお願いいたします。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、各社の遠距離通勤サービスについてお話しました。遠距離通勤者に向けたサービスとしては、座席指定のライナー列車が最近目立ちます。確実に座れて、しかも速いのが魅力ですが、ゆったりとした車内で読書や勉強に励む人も多く見られます。ライナー列車は遠距離通勤者にとってはありがたい存在です。一方、近距離通勤者は置き去りにされているわけではなく、近距離の移動は各駅停車が思いの外便利です。座席を予約する必要はないし、意外に空いています。鉄道各社は、完璧とは言えませんが、遠距離・近距離の双方の通勤者に配慮しているのです。
京王線の5000系京王ライナーと各駅停車の列車
後半の「つれづれTRAIN」では女子鉄アナウンサー久野知美さんが、東海道・山陽・九州の各新幹線への荷物持ち込みのルールが変わることについてお伝えしました。来年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて、今後一層海外からの訪日客が増えることを見越しての新ルールです。また、国内でも大きな荷物を持って移動する人が増えていることも関係していると言えるでしょう。ただ気になるのは、大きな荷物を持ち込む場合には事前の予約が必要なことです。これは座席指定券とセットになるのですが、ということは自由席車両には荷物を持ち込めないということになります。つまり一定の負担が求められるます。このあたり、みなさんはどうお考えでしょうか？
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
首都圏は先週の半ばからようやく秋らしい天気になりました。この週末は少しぐずついていますが、秋の高い空を見上げるのは気持ちがいいです。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、この秋に鉄道系博物館で催されるイベントを二つご紹介しました。愛知県のリニア・鉄道館では東海道新幹線の車両に関する企画展、さいたま市の鉄道博物館では食堂車にスポットをあてた企画展が開催中です。来年のことを言うと鬼が笑うといいますが、小学生のみなさん、そして小学生をお持ちの方、今のうちに来年の夏休み自由研究のテーマを決めておくのはいかがでしょう？リニア館や鉄博の企画展は参考になると思いますが。
懐かしの300系(左)とN700系
久野知美さん撮影「トワイライトエクスプレス」の食堂車
右は杉浦さんが提供されたトワイライトエクスプレスのディナーのメインディッシュ
後半の「つれづれTRAIN」は、久しぶりに杉浦さんの乗り鉄レポートをお送りしました。乗り鉄と言っても、乗ったのは北海道旧美幸線の廃線を利用したエンジン付きのトロッコです。自分で運転操作ができるのが魅力です。番組でお聞きいただいたとおり、豪快なエンジン音とともに白樺林を駆け抜けるという何とも爽快で贅沢な乗り物です。冬の間は雪が積もるのでお休みですが、10月中旬までは何とか乗れるかもしれません。
↓ こちらで確認を！ ↓
旧仁宇布駅がスタート 林の中を駆け抜けます
旧仁宇布駅構内には旧国鉄の電車寝台車両581系が保存されています。
美幸線は非電化だったので、この車両が走ったことはないはずです。
なぜここにあるのか？ナゾです。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
9月も下旬に入り、秋のお彼岸を迎えました。首都圏ではこのところ涼しい日がありますが、西日本ではまだ真夏日を記録する日があるようです。一方で北海道の旭岳などからは早くも雪の便りが届きました。日本列島の南北の長さを実感します。
きょうの番組は、全編にわたって9月1日に東京渋谷の文化総合センター伝承ホールで開催された「スギテツ15周年記念ツアー まだまだ続くよクラシックで遊ぶ音楽実験室」東京公演のもようを、同時開催のワークショップを含めてお送りしました。
会場には番組リスナーの方も大勢お越しになり、ぼくも何人かの方にはご挨拶することができました。本公演は満席の盛況で、会場が一体となってスギテツの音楽世界を楽しみました。
お越しいただいた方々、惜しくも参加出来なかった方々、そしていつも番組を聴いてくださっている方々、本当にありがとうございます。
きょうは「つれづれTRAIN」とメッセージコーナーはお休みしましたが、来週からはいつもどおりにお送りする予定です。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
三連休の真ん中、いかがお過ごしですか？
今月は週末にもう一回三連休があります。来月にも一回、再来月にも一回三連休があって、秋の行楽が楽しみという方も多いでしょう。月ごとに季節が進んでいきますから、それぞれに楽しみ方がありそうです。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、この夏に鉄道各社が実施した「オフピーク通勤」をおさらいしました。「オフピーク通勤」とか「働き方改革」とずいぶん耳にしましたが、みなさんを取り巻く環境に変化はありましたか？日本は何事も「横並び」「右へ倣え」を求める傾向がありますが、これからは少しずつ変わっていくのでしょうか。
後半の「つれづれTRAIN」は、女子鉄アナウンサー久野知美さんが、JR東日本が3年前にスタートさせた「JREポイント」についてお話しました。これまでは加盟店で買い物をすると支払金額に応じてポイントが付与されて、加盟店で１ポイント=1円で利用できましたが、10月からはSuicaを登録することによって、鉄道利用でもポイントが付与されることになりました。来月から各種キャッシュレスサービスに伴うポイント還元がスタートします。JR東日本もこれに乗り出したというところです。
みなさんは、キャッシュレス時代への準備は整っていますか？
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
きょうは二十四節気のひとつ「白露(はくろ)」。大気が冷えてきて、露がができ始めるころとされます。昼間の残暑はあるものの、朝夕はずいぶんすごしやすくなりました。季節は少しずつ、でも確実に前へ進んでいます。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、鉄道会社とプロ野球球団の関係についてお話しました。かつては国鉄をはじめ、東急、阪急、南海、西鉄など鉄道会社とプロ野球球団とは密接な関係でした。でも、いまはセ・リーグの阪神タイガースとパ・リーグの埼玉西武ライオンズの2球団だけが鉄道会社と関係を結んでいます。
番組では「私鉄王国」と呼ばれた関西地区で唯一プロ野球球団を保有しなかった京阪電鉄についてもご紹介しました。
また、スギテツの二人も触れていましたが、今から5年前にメットライフドーム(西武ドーム)での試合中、観客席に陣取ったスギテツが小笠原 聖さんの実況に合わせて音をつけるという、なんとも斬新で大胆な企画がありました。いまでも、ファウルボールが楽器に命中しなくて良かったとホッとしています。
三塁側観客席に燕尾服姿の音楽家が…。シュールな光景でした（笑）
後半の「つれづれTRAIN」では、女子鉄アナウンサー久野知美さんが車内の中吊り広告についてお話しました。
東京の山手線を走るE235系電車には、中吊りとともに液晶画面によるデジタル・サイネージが採用されています。
全国の鉄道路線の中でも、莫大な広告収入が期待されているのは山手線がダントツだそうです。たしかに地方路線では、自社広告以外の中吊りは減っています。広告のあり方は時事刻々変化しているようです。
岳南電車の車内広告も自社の宣伝が目につきます。(写真は2017年のもの)
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
９月に入りました。きょうは「防災の日」でもあります。96年前のきょう、関東地方を襲った大規模地震によって190万人が被災、10万人以上が死亡、または行方不明になったと言われます。地震が引き起こす被害には、建物の崩壊による圧死、津波による溺死が挙げられますが、この地震では焼死が多数を占めました。というのも、折から日本海を北上していた台風に向かって吹いた強い風が関東地方に吹き込み、木造住宅が密集する東京に火災が発生したためだそうです。日本は地震国であり、また台風が頻繁に襲う国でもあります。日頃から二重、三重の備えが必要です。
きょうの「鉄分満載！スギテツの鉄道トーク」では、蒸気機関車(SL)の話題をふたつお届けしました。
みなさんはSLが牽引する列車に乗ったことはありますか？あの力強い走りには、鉄道ファンでなくても惹きつけられます。動態保存と静態保存がありますが、どちらでも一度は見ておきたい貴重な文化遺産です。
左は東京・上野の国立科学博物館前に静態保存されているD51形、右は上越線で運行されているC61形「SLみなかみ号」(現在は「SLぐんま みなかみ号」)。
こちらは東京・足立区の北鹿浜公園に静態保存されているC50形。
後半の「つれづれTRAIN」では女子鉄アナウンサー久野知美さんが、7月28日の放送に続いて「関東と関西の鉄道利用の違い」についてお話しました。みなさんは「大阪駅」と「梅田駅」の違いはおわかりですか？どちらも大阪の中心的な駅です。関西独特のネーミングや差別化のしかたがあって、関東の人にはわかりにくいことがたくさんあります。お出かけの際は、事前の下調べを怠らないように！
「わて、生まれは大阪やでぇ！」
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
8月も最終週となりました。
関東地方の天気も、真夏の頃とは少し変わってきました。
さて、今週も「夏休み番外編」としてぼくの鉄活報告をご覧ください。
今回は、千葉県銚子市を走る銚子電鉄に乗ってきました。
鉄道ファンにはおなじみのローカル鉄道です。
まず、JR総武本線209系電車で銚子駅に向かいました。
JR線ホームの先に銚電車両が待っています。そして終点の外川駅へ。
駅舎に入ると、レトロな雰囲気です。売店には「ぬれせんべい」も。
駅前には、かつて活躍したデハ801が静態保存されています。
近くの一条通りを下ると、外川漁港。潮の香りを感じられます。
短い時間でしたが、楽しい乗り鉄ができました。
みなさん、こんにちは！
番組ディレクターの三國です。
きょうは、いつもの番組ブログとは違って、「夏休み番外編」としてぼくの鉄活報告をご覧に入れます。
毎年のことですが、今年も静岡県富士市を走る岳南電車に乗車してきました。お目当ては恒例のビール電車なのですが、これは毎年お伝えしていますし、個人的なことなので今年はやめます（笑）。
そのかわりではないのですが、今回は地元・富士市で見聞きしたことを少しご報告します。
去年11月に導入された9000形電車 2ハンドルの運転席も懐かしいです
この向こうに富士山が見える…はずなんですが
岳南電車は、富士山の南側を走る私鉄で、全長は9.2km、10駅、片道およそ21分の鉄道です。途中の各駅沿線にはそれぞれ見どころがあります。そのうち商店が軒を連ねるのが吉原本町駅周辺です。
駅から歩いて数分のところに「長さん小路」という道があります。
「長さん」とは、ザ・ドリフターズのリーダー故いかりや長介さんのことです。実はいかりやさん、戦争中に富士市に疎開されていて、バンド活動を始めたのも富士市だそうです。その縁で富士市はいかりやさんの死後、市では初めての市民感謝状と銀杯を授与、その場所に「長さん小路」という看板ができました。題字を書かれたのは、いかりやさんのご長男です。
晩年のいかりやさんはサスペンスドラマの刑事役として登場、渋い演技を見せてくれました。「８時だョ！全員集合」で見せた軽妙なコントも持ち味の一つでしたが、刑事役のいかりやさんもまた、味のある名優でした。
さて、富士市の名物は数々あるのですが、某テレビ番組と吉原商店街が共同で開発したご当地グルメが、「つけナポリタン」！
ぼくはこれまで、何度も吉原商店街を歩いているんですが、今回初めて「つけナポリタン」にチャレンジしました。
要は、茹でたスパゲッティをトマトソースをベースにしたスープにつけて食べる「つけ麺」です。
いや、これは美味でございました！
というわけで、今年も岳南鉄道さんには大変お世話になりました。
どうもありがとうございました！
スギテツ
久野知美
